|
|
|
|
|
| ................................................................................................................................................................................................................... |
 Основную нагрузку в городе несут автобусы. Одиннадцать с лишним тысяч автобусов ходят по 376 маршрутам и в Бангкоке они обеспечивают невероятно дешевый способ передвижения с одного конца города к другому. Это также прекрасная возможность увидеть реальный Бангкок, который Вы не часто представляете, путешествуя другими видами транспорта. Хотя автобусы дают Вам шанс, испытать и понаблюдать местных жителей и город, они в основном не самое любимое средство передвижения (как в общем-то и везде). Лихие водители, агрессивные кондукторы, пробки на улицах, грязные и потные товарищи пассажиры - вот некоторые из аргументов, с которыми Вы неизбежно столкнетесь в этом виде транспорта. Но это - реальный, самый настоящий Бангкок.
Бангкокская ассоциация общественного транспорта (BMTA), под юрисдикцией Министерства транспорта и Связи, является ответственной за обеспечение услуг автобусов, к стилю жизни людей и работе, в Бангкокских и близлежащих областях (Nonthaburi, Pathum Thani, Samut Sakhon, Samut Prakan и Nakhon Pathom). BMTA использует более чем 100 маршрутов, на которых трудится более чем 3 000 автобусов (обыкновенные и с кондиционерами). Есть также частные автобусы, и микроавтобусы. |
| ................................................................................................................................................................................................................... |
 Виды автобусов в Бангкоке и цены за проезд |
|
 В Бангкоке имеется много типов автобусов. Так же обширны и автобусные маршруты, и для первого раза могут выглядеть достаточно ошеломляюще. Не забудьте захватить с собой карту MBTA (доступна на большинстве автобусных терминалов). В минуты сомнений, можно поинтересоваться у местных жителей, или полицейского, или на крайний случай позвонить '184' BMTA Линия оперативной поддержки для помощи. Большинство автобусов (если не ночные) курсируют с 05:00 до 23:00, ежедневно. Обыкновенные автобусы стоят 7 Вт (кремово-красные), и 8 Вт (бело-синего цвета). Автобусы использующие скоростные автомагистрали стоят 8.5 Вт. Автобусы с кондиционированным воздухом (кремово-синие) стоят от 9 до 19 Вт (в зависимости от расстояния). Ночные автобусы (красно-кремовые) - 8 Вт. Автобусы марки EURO II (желто-оранжевые) стоят, где-то между 12 - 22 Вт, в зависимости от расстояния.
 Имеются маршрутные такси, работают по методу наших газелей. Цена билета в микроавтобусе от 20Вт. Самый удобный вид из вышеперечисленных.
Автобусы выполняющие поездки по стране имеют три основных вокзала. Северный/Северовосточный Terminal на Phaholyothin Rd., tel. 2720296 or 2796222, также называемый Morsit, выполняет маршруты в Chiang Mai, в северные и северо-восточные провинции.
Южный автобусный Terminal на Pinklao-Nakomchaisri Rd., Talingchan, tel. 4351199, выполняет рейсы в провинцию Thonburi , в Hua Hin, Ko Samui, Phuket и другие южные провинции. Восточный автобусный Terminal расположен на Sukhumvit Rd., Soi 40, Ekkamai, tel. 3912504 or 392-2391, носит название Ekkamai, выполняет маршруты в Pattaya и в юговосточные провинции Rayong и Trat.
Все загородные маршруты обслуживают автобусы с кондиционерами и при поездке более 2 часов пассажиров обслуживает "стюардесса" , предлагая в пути напитки, а ночью пледы. В автобусах имеются туалеты и несколько телевизионных экранов с DVD плеерами.
 Здесь, на официальном сайте BMTA можно детально ознакомиться со всеми городскими маршрутами..... |
| ................................................................................................................................................................................................................... |
| Как поймать гордской автобус: полезные советы |
|
 Так как маршрут, на большинстве городских автобусов написан на Тайском языке, лучший путь для гостей столицы, выяснить, куда и какой автобус идет - знать номер, тип автобуса и его цвет.
Так же очень удобна карта BMTA. Не попадите в просак, так ка имеются автобусы с одинаковыми номерами, но различные по цвету, и они не всегда совместно используют один и тот же маршрут. Удостоверьтесь, что номер, соответствуют цвету.
Большинство автобусов в Бангкоке, имеют привычку не останавливаться на каждых остановках, а только по требованию пассажиров. Это значит, что вы можете просидеть на остановке, полдня в ожидании вашего номера, так что лучше высматривать на дороге ваш автобус и затем махнуть рукой, призывая остановиться. |
| Советы для поездки на автобусе в Бангкоке: |
- Плата за проезд выдаётся автобусному проводнику.
- Подготовить мелочь.
- Сохраняйте билет до конца поездки, очень часто ходят контролёры.
- При поездке в дешёвых автобусах без кондиц. нужно быть внимательным в отношении личных вещей.
- На автобусах с кондиционерами, плата за проезд меняется согласно расстоянию. Перед поездкой скажите проводнику, где Вы желаете выйти, и он скажет Вам, сколько будет стоить поездка.
- На обыкновенных или маленьких автобусах, плату за проезд обычно устанавливают (приблизительно 7 - 8 Вт, но не более, чем 10 Вт).
- Будьте учтивым и уступайте места маленьким детям, монахам, пожилым и беременным женщинам.
- Зайдя в автобус, проходите внутрь. Не стойте в дверях.
- Возьмите за привычку всегда держаться за поручень - водители иногда непредсказуемы.
- Для выхода нажимайте кнопку сигнализации выхода, заранее (прежде, чем автобус достигнет вашей остановки).
- Если Вы не уверены, где выйти, лучше спросить об этом проводника.
- Всегда помните название вашей гостиницы и ее адрес, предпочтительно на Тайском языке, на случай, если Вы потеряетесь.
- Самый новый, самый эффективный, и просторный автобус - это ЕВРО II (желто-оранжевый). Водители и проводники вежливы и, наиболее важно, имеется кондиционер! |
|
................................................................................................................................................................................................................... |
|
|
................................................................................................................................................................................................................... |
|
| ................................................................................................................................................................................................................... |
|
|
 |
|
|
|
|
